SS Kronprinzessin Cecilie

El quinto y el último de los trasatlánticos alemanes con cuatro chimeneas fue el SS Kronprinzessin Cecilie, que fue construido por A. G. Vulkan en Stettin. Fue echado al agua en 1906, e hizo su primer viaje de Bremerhaven a Nueva York el 6 de agosto de 1907.

Su carrera comercial terminó cuando la Primera Guerra Mundial empezó siete años después. En el mar, el 31 de julio de 1914 a 1,500 kilómetros de Plymouth, Inglaterra, al Kronprinzessin Cecilie le ordenaron que regresará a Estados Unidos con todo y sus 1,216 pasajeros y sus más de 14 millones de oro y plata destinados a pagar préstamos estadounidenses a bancos británicos y franceses. Durante la travesía, la parte superior de sus cuatro chimeneas fueron pintadas de negro, en un esfuerzo para hacerlo parecido al Olympic de la White Star, y no fuera atacado. Llegó a Bar Harbor, en Maine, Nueva Inglaterra, Estados Unidos, el 4 de agosto, y después de que sus pasajeros desembarcaron y el oro y la plata fueron descargados permaneció en ese puerto seis semanas, custodiado por un guardacostas y dos destructores. Luego fue escoltado a Boston, donde fue internado hasta que Estados Unidos entró en la guerra en 1917.

Convertido en un buque para transporte de tropas, el Kronprinzessin Cecilie fue llamado USS Mount Vernon, e hizo su primer viaje con tropas saliendo de Hoboken, Nueva Jersey, el 31 de octubre de 1914. Inicialmente, pintado de gris, el Mount Vernon fue repintado con un deslumbrante diseño en azul, gris, negro y blanco en 1918. Sobrevivió a un golpe directo de un torpedo lanzado por el U-82 en septiembre de ese mismo año, pero los 34 tripulantes del cuarto de calderas murieron. Después de las reparaciones en Brest, Francia, y una revisión completa en de sus calderas en Boston, el Mount Vernon volvió al servicio en febrero de 1919. Su última travesía en los océanos se produjo en el otoño de ese mismo año, cuando fue enviado a través del Pacífico hasta Vladivostok, para evacuar a los refugiados y a las tropas extranjeras allí atrapados después de huir de la Guerra Civil Rusa. A su regreso, el trasatlántico fue transferido a la United States Shipping Board en el río Patuxent. Existieron planes para que regresara al servicio comercial pero ninguno fue concretado, así que al final, fue desmantelado en Baltimore en 1940.

Así terminó la vida del Kronprinzessin Cecilie, otro buque majestuoso que merecía ser conservado no sólo en fotografías. En la imagen, el Kronprinzessin Cecilie retratado en Bar Harbor en agosto de 1914, poco tiempo antes de que Estados Unidos lo mantuviera a resguardo durante la Primera Guerra Mundial que explotaba en Europa. Luce maravilloso, y se puede notar a través del blanco y negro de la fotografía la pintura de las chimeneas como si fuera la librea de los buques de White Star.

Gracias a los que comentan.




On January 27 2012 83 Views

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