En 1966, la flota de transporte se la JASDF, compuesta principalmente por los Curtiss C-46, un veterano avion de transporte Americano construido en grandes cantidades antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Aunque relativamente capaces para su tiempo, el C-46 no tuvo un buen desempeño en comparación con los aviones más modernos, como el Lockheed C-130 Hercules, por lo tanto, la JASDF eligio para su reemplazo una aeronave de diseño y fabricacion Japonesa.
Con este fin se recurrio a la Nihon Aircraft Manufacturing Company, ademas de varios consorcios de corporaciones, que había comenzado a producir comercialmente su avión denominado como YS-11, cuatro años atras. NAMC decidió que Kawasaki Heavy Industries iba a ser el contratista principal, y así el avión llevaria el nombre de la empresa. Plenamente desarrollado por Kawasaki Heavy Industries y de diseño japonés, este avión ha sido utilizado como transporte militar para las Fuerzas de Autodefensa de Japón desde su primer vuelo en noviembre de 1970.
La politica Japonesa en ese momento en el equipamiento militar de los aviones en el sentido estricto a la capacidad ofensiva, por lo que el alcance máximo se redujo con el fin de mantener la aeronave dentro del espacio aereo Japones.
Saludos y gracias por los post.
On April 10 2008
35 Views
badara4m
On 06/01/2011
Hello,
my name is joy am serching for a nice one like you who understand the meaning of love as trust and faith in each other after reading your profile (www.fotolog.com) today i pick interest in you please respond to my email (joybadara2010@yahoo.com) so that i will send my picture to you and i will also like to see your picture too, am waiting for your respond i love you with faith and trust,(Remeber the distance or colour does not matter but love matters alot in life),joy.(joybadara2010@yahoo.com)
ofw_d_r
On 24/05/2008
Hallo my dear, what happened? Anything wrong? No news from the Japanese Air Force? Don't you have a foto of the japanese AIR FORCE ONE??
Saludos
....Sargentoprimero....
fitty2006
On 22/05/2008
QUE BONITO PAJARO DE METAL !!! HERMOSO, HOLA IJN, COMO ESTAS ? ESTO ES COMO EL RECAUDADOR DE IMPUESTOS, SI YO NO PASO POR AQUI IJN TAMPOCO PASA POR MI FLOG, PERO BUENO SI MAHOMA NO VA A LA MONTAÑA...
JAJAJAJAJAJA ES UNA BROMA. TE DEJO UN FUERTE ABRAZO Y ESPERO QUE ANDES BIEN POR AQUELLOS LADOS. SUERTE !!!
chile_fach
On 14/05/2008
[B]Exclusiva en este blog esta toda la informacion del portaaviones que llego hoy a valparaiso el mas grande del mundo.
http://chilefach.blogspot.com/ [/B]
fitty2006
On 05/05/2008
HACE BASTANTE QUE NO PSAS POR MI FLOG IJN, SE TE EXTRAÑA YA, UN ABRAZO GRANDE !!! BYE BYE
avionesyotros
On 26/04/2008
Hola amigo gracias por pasar siempre por mi Log y es un muy buen avión.
Bueno desde Arica se despide tu amigo Néstor y si puedes pasa por mis otros Logs
http://www.fotolog.com/nestorsandoval72
http://www.fotolog.com/aricasiemprearic
http://www.fotolog.com/avionesyotros
http://www.fotolog.com/animeyotyros
chile_fach
On 24/04/2008
EMB-314 SUPER TUCANO PARA CHILE..
La Fuerza Aérea de Chile (FACH) eligió el avión Súper Tucano, de la empresa brasileña Embraer, como nuevo entrenador táctico para los pilotos de combate de esa institución y pretende adquirir doce unidades de ese modelo, confirmaron hoy fuentes oficiales.
(Publicidad)
Según un comunicado de la FACH, ahora se iniciará el proceso de negociación para determinar los plazos de entrega de doce aviones, su apoyo logístico y otros detalles inherentes a la adquisición.
Hasta ahora, la formación de pilotos de combate de la aviación militar chilena se iniciaba con el entrenamiento básico en los aviones Pillán T-35 fabricados por la Empresa Nacional de Aeronáutica (ENAER), de Chile y proseguía con el entrenamiento avanzado con los CASA A-36 "Halcón", de licencia española.
El Embraer EMB 314 Super Tucano, es un avión de ataque con una aviónica moderna y sistemas de armas.
Actualmente es usado en las fuerzas aéreas de Brasil y Colombia
leznikakubinka
On 24/04/2008
este avion es muy interesante
hay un ejemplar modificado para guerra electronica...aunque dicen que es para entrenamiento
va a ser remplazado por el proyecto C-X, que segun las configuraciones que he visto es muy similar al C-1, solo que mas grande
saludotes
SobreXXX
bye
fuerzasmilitares
On 24/04/2008
hola
me
paso buena foto
y t invito a que pases a otro
de mis flogs
http://www.fotolog.com/special_units
pasate x los 2 dale.
saludos¡¡
q tengas buen dia
scotty1
On 24/04/2008
un notable avión pero los gringos siempre reducen el potencial que cuentan con la tecnología japones sabia para superarlos fácil XDD saludos que estés bien
ambrosionegocio
On 21/04/2008
Que bkm el aviion !!
se notan altiro los que son de trasnporte !! jeje
un saludo
adios.
klosterboer
On 21/04/2008
KACES AMIGO PONJA TODO BIEN !!!!
CHE ALTAS FOTOS LOCO !
ESPERO QUE ANDES BIEN
TE CUIDAS
MAR
chile_fach
On 20/04/2008
[b]AMIGO ME PODRIAS VOTAR EL EL BLOG QUE TENGO
http://chilefach.blogspot.com/
ENTRA AHI Y EL ULTIMA PARTE DEL BLOG VOTA POR TU AVION FABORITO
TE LOO AGRADECERE.[/B]
scotty1
On 20/04/2008
siempre me han gustado los aviones de trasportes de suministros son vitales ^^ saludos
![[b]Kawasaki C-1.[/b] - En 1966, la flota de transporte se la JASDF, compuesta principalmente por los Curtiss C-46, un veterano avion de transporte Americano construido en grandes cantidades antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Aunque relativamente capaces para su tiempo, el C-46 no tuvo un buen desempeño en comparación con los aviones más modernos, como el Lockheed C-130 Hercules, por lo tanto, la JASDF eligio para su reemplazo una aeronave de diseño y fabricacion Japonesa.
<BR>
<BR>Con este fin se recurrio a la Nihon Aircraft Manufacturing Company, ademas de varios consorcios de corporaciones, que había comenzado a producir comercialmente su avión denominado como YS-11, cuatro años atras. NAMC decidió que Kawasaki Heavy Industries iba a ser el contratista principal, y así el avión llevaria el nombre de la empresa. Plenamente desarrollado por Kawasaki Heavy Industries y de diseño japonés, este avión ha sido utilizado como transporte militar para las Fuerzas de Autodefensa de Japón desde su primer vuelo en noviembre de 1970.
<BR>La politica Japonesa en ese momento en el equipamiento militar de los aviones en el sentido estricto a la capacidad ofensiva, por lo que el alcance máximo se redujo con el fin de mantener la aeronave dentro del espacio aereo Japones.
<BR>
<BR>Saludos y gracias por los post. - Fotolog](http://spa.fotolog.com/photo/10/47/118/ijn_75/1208656671_f.jpg)
