Foto: Divulgação
PICAPE DO ANO 2005 AUTOESPORTE - FORD RANGER
A festa da Ford não foi apenas pelo Fiesta Sedan. A picape Ranger, reestilizada em agosto, também conquistou o título em seu segmento na eleição da Autoesporte. Derrotou a campeã do ano passado, a compacta Montana, a Fiat Strada e as suas concorrentes Nissan Frontier (campeã em 2003) e Mitsubshi L200.
Prestes a completar 10 anos no mercado brasileiro em 2005, a Ranger ficou mais robusta com o novo visual, principalmente pela grade em forma de colméia com abertura nas extremidades que lembra tanto a F150 norte-americana quanto a grandalhona F250 nacional. Os faróis agora têm lente lisa e três canhões de luz e os pára-choques também são novos. Visualmente foram as únicas grandes mudanças. Mecanicamente, o principal destaque é a nova suspensão com amortecedores mais macios e molas de poliuretano.
A nova Ranger tem três opções de motores: 2.3 a gasolina de 145 cavalos, 2.8 Turbodiesel International com 132 e outro de 135 cavalos de potência; duas opções de cabine (simples ou dupla), duas de tração (4x2 e 4x4) e quatro de acabamento: XL, XLS, XLT e Limited, sendo a XL destinada aos frotistas, vendida apenas no atacado. Mesmo na versão XLS, a nova Ranger já vem com ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico (travas com controle remoto) e freios ABS nas rodas traseiras.
É a segunda vez que a Ranger ganhou o título de Picape do Ano da Autoesporte. A primeira foi em 1998 com a frente que acabou de ser substituída. A picape média também igualou-se a arqui-rival Chevrolet S10, única com dois títulos consecutivos (1995/96) e a Ford também empatou com a GM em número de títulos. Cada uma tem quatro. Dodge e Nissan têm um título cada.
1994 - Ford F1000
1995 - Chevrolet S10
1996 - S10
1997 - Chevrolet Silverado
1998 - Ford Ranger
1999 - Dodge Dakota
2000/2001 - Ford F250
2002 - Não houve
2003 - Nissan Frontier
2004 - Chevrolet Montana
2005 - Ford Ranger
On November 28 2004
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