It's a secret - single - 10/04/2006 (6 years old)
Member since 11/04/2006
A Ferrari F50 foi lançada no Salão de Genebra de 1995 para comemorar os 50 anos da Scuderia Ferrari. Seu motor é o componente mais importante do carro, não só por sua incrível força, mas por que ele desempenha um papel estrutural suportando a caixa de câmbio e a suspensão traseira. Essa configuração permite reduzir o peso mas, em contrapartida transmite muita vibração pra o carro, se quiserem saber mais é só continuar acompanhando o flog que sempre terá informações sobre a macchina. aqui está o link para a primeira foto do flog:http://www.fotolog.com.br/ferrari_f50/12451303 Se você tiver fotos e vídeos da F50 mande para mim, desde já eu agradeço.E termino com uma frase de Luca di Montezemolo no lançamento da macchina: "Nunca existiu, nem nunca existirá um carro como este." Ficha Técnica Motor: Modelo F 130 (derivado da F1), 12cilindros em V a 65° em posição longitudinal, cabeçote em liga leve. Bloco em ferro fundido nodular com camisas (liners) revestidas de Nikasil, e apoiado por sete mancais principais. Pistões em alumínio. Diâmetro x Curso: 85mm x69 mm Cilindrada unitária e total: 391,6 cm³ /4 698 cm³ Taxa de Compressão: 11,3 : 1 Potência Máxima: 520 cv a 8 500 rpm Potência Específica: 109.2 cv/litro Torque máximo: 48 Kgm a 6 500 rpm ou (471 Nm e 347 lbs ft) Limite de Giros: 8500 rpm Cabeçote: 5 válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote por bancada de cilindros Alimentação: Sistema de injeção Bosch Motronic 2.7 Ignição: Eletrônica Bosch Static Lubrificação: Forçada - circuito de 11.5 litros Refrigeração: Forçada a água - 2 ventiladores elétricos automáticos - circuito de 20 litros Peso do motor à seco: 198 kg (436.5 lbs) Consumo: aproximadamente 3,95 Km/l Carroceria: cupê esportivo de dois lugares Construção: 2 lugares Design: Pininfarina Materiais: Colméias de fibra de carbono e Kevlar Peso à Seco: 1230 kg Dimensões Largura: 1986 mm Altura: 1120 mm Altura do solo: 99 mm Comprimento: 4481 mm Entre-Eixos: 2581mm Bitolas: Diant: 1621 mm Tras: 1603 mm Suspensão Dianteira e Traseira: Braços em A com comprimentos desiguais, molas espirais, controle de mola push-rod, barra estabilizadora e amortecedores controlados eletronicamente Rodas: Liga de Magnésio, destacáveis, D: 8.5J x 18, T: 13J x 18 Pneus Goodyear Eagle F1 GS Fiorano ou Pirelli P Zero, Diant: 245/35 ZR18 Tras: 335/30 ZR18 Freios: 4 discos Brembo autoventilados com quatro pinças em alumínio, sem ABS Direção: TRW, Pinhão e Cremalheira com assistência (diâmetro de giro - 12.6 m) Acceleração Lateral: 1.03g Câmbio: Manual 6 Marchas + ré, tração traseira Relação de Marchas: Diferencial: 0,90:1 1ª: 2,79:1 2ª: 2,00:1 3ª: 1,59:1 4ª: 1,32:1 5ª: 1,20:1 6ª: 1,11:1 Ré: 2,53:1 Tanque: emborrachado com capacidade para 105 litros Autonomia: aproximadamente 415,8 km Desempenho: 0 a 100 km/h: 3,87 0 a 60 mph: 3,7s 0 a 100 mph: 8,0s Quarto de Milha: 12,1s a 122 mph (196,05 km/h) 0 a 1000 m: 21,7s Velocidade Máxima: 207 mph (332 km/h), Oficialmente: 325 km/h Frenagem de 60-0 mph: 36,27 m Velocidade no Slalom: 71,7 mph (155,22 km/h) Peso/potência: 2,36 kg/cv Perguntas Freqüentes Quantas unidades saíram e até quando foram produzidas? R: Saíram 349 unidades entre 1995 e 1997. Sem contar com as unidades pré/pós-produção, que foram para o sultão de Brunei e para uso da fábrica, entre 13 e 53 carros e as 3 unidades da F50 GT1. Quais as cores? Rosso Corsa (304 unidades), Giallo Modena (31), Rosso Barchetta (6), Nero (4) e Argento Nurburgring (4). As unidades Bianco Avus e Azurro California foram repintadas, inclusive a Azurro voltou a ser Rosso Corsa algum tempo depois. Quantas há no Brasil? Há somente uma no Brasil, atualmente ela está com um colecionador de São Paulo - SP O que é US Spec? São unidades montadas para o mercado dos EUA, as diferenças para a Euro Spec são: repetidores das setas nas laterais, break-light abaixo do aerofólio, lentes do pisca alerta alaranjadas, aquele spoiler que tem na frente é maior nas US Spec. Por dentro os instrumentos usam as medidas do sistemas Norte-Americano, milhas por hora no lugar de km/h, galões no lugar de litros e etc. Quantas versões existem? Apenas uma, mas pode ser transformada num cupê ou num conversível, através da troca dos componentes da capota. Como funciona a transformação Barchetta/Berlinetta? Você retira o teto rígido, que é parafusado em alguns pontos do chassi, coloca os arcos de proteção para a cabeça atrás dos bancos e por último coloca a parte a peça que cobre os arcos e parafusa ela no chassi. A operação demora cerca de 30 minutos. Em caso de chuva há uma capota de lona que fica enrolada atrás dos bancos e não demora mais que 5 minutos para ser montada. Porém com a capota de lona o carro não pode passar de 80 km/h. Senão a capota pode ser arrancada pelo vento.
