It's a secret - single - 26/04
Member since 31/03/2005
Esse fotolog é única e exclusivamente dedicado à Ferrari definitiva, o carro de rua mais belo e perfeito criado até hoje, a Enzo Ferrari, ou Ferrari Enzo, como é mais conhecida. Enzo Ferrari em detalhes: [ Geral ]: Layout: Cupê, 2 portas, 2 ocupantes, motor central/traseiro, tração traseira Preço quando lançado: US$652.000 Preço atual aproximadamente: US$1.100.000 Produção total declarada: 399+1 Produção total aproximada: 500 unidades Cores disponíveis: Rosso Corsa, Rosso Dino, Bianco, Argento Nurburgring, Grigio Titanio, Giallo Modena, Nero, Grigio Scuro [ Mecânica ]: Motor: Alumínio fundido, V12 modelo F140, DOHC, 48V, posição central/longitudinal, com cilindros a 65o Diâmetro dos cilindros/Curso: 92mm/75.2mm Capacidade volumétrica: 5.988cc Taxa de compressão: 11,2:1 Aspiração: Natural Potência máxima: 660cv (492.2KW) @ 7.800rpm Potência específica: 110.22hp/litro Relação peso/potência: 2,0681kg/hp Torque máximo: 67kgfm @ 5.500rpm Rotação máxima: 8200rpm Alimentação: Injeção eletrônica Bosch Motronic ME7 Lubrificação: Shell Helix Ultra AF SAE 10W - 60 Bateria: FIAMM 12V 75-80Ah 450A Cabos de vela: NGK PMR8A M10 Transmissão: Seis Marchas, com trocas em 0.150s, monitorada eletronicamente Embreagem: Dupla de 215 mm, acionamento seco Suspensão: Dupla bandeja com braços de comprimentos diferentes e barras anti-rolagem, com monitoramento eletrônico de curso e rigidez, com ajuste de altura em 30mm na dianteira Direção: Pinhão e cremalheira, assistida e monitorada eletronicamente Freio: Brembo, acionamento hidráulico, com discos compostos por carbono-cerâmica de 380mm (15") de diâmetro e 34mm de espessura, com pinças de 6 pistões na dianteira e 4 na traseira, ABS e EBD Sistema ABS, controle de tração (ASR) e diferencial com deslizamento limitado (LSD): Bosch 5.3 [ Estrutura ]: Material da carroceria: Sanduíche de fibra de carbono e alumínio estilo colméia Pintura da carroceria: PPG Chassi: Sanduíche de fibra de carbono e alumínio estilo colméia, plano, com subchassi para fixação do motor [ Dimensões ]: Rodas: BBS aro 19", com tala 9" na dianteira e 13" na traseira Pneus: Bridgestone RE050A Scuderia, 245/35ZR19 na dianteira, 345/35ZR19 na traseira Pressão recomendada dos pneus: 32psi Capacidade do tanque de combustível: 110L Capacidade do reservatório do esguicho do pára-brisa: 4L Comprimento: 4702mm Dianteira: 1660mm Traseira: 1650mm Largura: 2035mm Altura: 1147mm Entre-eixos: 2650mm Peso a seco: 1255kg Peso em ordem de partida (com piloto): 1365kg Distribuição de peso dianteira/traseira: 43.9%/56.1% [ Performance ]: 0-48km/h: 1.34s* 0-64km/h: 1.82s* 0-80km/h: 2.31s* 0-96km/h: 3.14s* 0-112km/h: 3.73s* 0-128km/h: 4.92s* 0-145km/h: 5.72s* 0-160km/h: 6.68s* 0-402m: 10.8s @ 217km/h* Frenagem 96-0km/h: 28,9m* Velocidade em slalom: 116 km/h* Aceleração lateral: 1.02g* Retomada 100-200km/h: 5,9s (Mclaren F1: 6,1s/ F40: 6,7s/ F50: 7,5s/ Murcielago: 7,9s) Velocidade máxima declarada: 350km/h Velocidade máxima atingida: 363km/h (370 km/h real) Consumo médio: 4,35km/L Emissão média de CO2: 545g/km * Revista Motor Trend Agosto/2003 [ Aerodinâmica ]: Carroceria: spoiler traseiro ajustável manual/eletronicamente Chassi: Spoilers na frente das rodas dianteiras, extrator de ar na traseira Cx: 0,36 Downforce a 200km/h: 344kg Downforce a 300km/h: 775kg Downforce a 350km/h: 585kg
