NUEVO BMW SERIE 7

Era cuestión de tiempo, desde Munich han ya publicado un completo dossier de prensa con todas las novedades y más imágenes de su nueva Serie 7. Con tres motorizaciones disponibles en un principio y carrocerías de batalla corta o larga, BMW da el relevo generacional a la actual Serie 7, de diseño controvertido. Como buen coche de alta gama y buque insignia de una compañía como BMW, la Serie 7 aglutina un gran número de gadgets y todos los adelantos de la marca en materia de seguridad, tecnología y motorizaciones.

En cuanto al diseño, ya visto en las fotos oficiales filtradas, sigue una línea más conservadora que su predecesor y se inspira claramente en el BMW CS Concept, presentado en sociedad hace meses. Unos riñones más grandes recuerdan un poco a los Serie 5 de hace años y unas nuevas ópticas marcan las claras líneas de los más de 5 metros de carrocería. Como buen coche de lujo es imponente pero no arrogante y llamativo sin resultar para nada estrafalario: en definitiva, elegante y equilibrado.

En cuanto a motorizaciones, todas ellas están equipadas con tecnología Efficient Dynamics para reducir sus emisiones de CO2 y asociadas de serie a una caja automática de 6 velocidades. En un principio tendremos disponibles un 730d, 3 litros turbodiésel con 245 CV; un 740i con el 3 litros Twin Turbo de los 335i potenciado hasta los 326 CV y el tope de gama: un 750i cuyo propulsor es el 4.4 litros V8 Twin Turbo que ya estrenó hace unos meses el BMW X6 xDrive50i. A continuación, los datos técnicos, prestaciones y consumos de los propulsores.

El nuevo iDrive, situado al lado de la palanca de cambios E-Gear, es una novedad importante en la Serie 7. Se trata de una versión revisada y simplificada del anterior control, y a pesar de ello, todavía aglutina más funciones. Por ejemplo, el coche no dispone de manual impreso, se accede al mismo a través del iDrive, lo cual no es demasiada buena idea si el coche sufre un fallo eléctrico. La pantalla principal, de 10 pulgadas integra un navegador de última generación y conexión a Internet basada en la tecnología EDGE (3G), denominada BMW Connected Drive.

Como ya comentaba antes un gama alta alemán no sería lo mismo sin la pertinente colección de gadgets. Otros “juguetes” incluidos en el paquete de alta gama son: control de crucero adaptativo con radar, visión nocturna para detección de peatones en condiciones nocturnas, cámara de visión trasera, avisador de vehículo en el punto muerto, un Head Up Display (HUD) con la información más importante y avisador de cambio involuntario de carril. Un sistema de entretenimiento y audio digno de una sala de cine completa el sistema multimedia del BMW.

Fichas tecnicas:

# BMW 730d

* Seis cilindros en línea, turbodiésel common-rail

* Cilindrada: 2.993 cc

* Potencia máxima: 245 CV a 4.000 rpm

* Par máximo: 540 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm

* Aceleración de 0 a 100 km/h: 7.2 segundos

* Velocidad máxima: 245 km/h

* Consumo medio de gasóleo: 7.2 l/100 km

* Emisiones de CO2 (impuesto de matriculación): 192 g/km recorrido (9.75%)


# BMW 740i

* Seis cilindros en línea, gasolina Twin Turbo

* Cilindrada: 2.979 cc

* Potencia máxima: 326 CV a 5.800 rpm

* Par máximo: 450 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm

* Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.9 segundos

* Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

* Consumo medio de gasolina: 9.9 l/100 km

* Emisiones de CO2 (impuesto de matriculación): 232 g/ km recorrido (14.75%)


# BMW 750i

* V8, gasolina Twin Turbo

* Cilindrada: 4.395 cc

* Potencia máxima: 407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm

* Par máximo: 600 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm

* Aceleracion de 0 a 100 km/h: 5.2 segundos

* Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)

* Consumo medio de gasolina: 11.1 l/100 km

* Emisiones de CO2 (impuesto de matriculación): 266 g/km recorrido (14.75%)

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On July 28 2008 16 Views

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